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Acoplamientos
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Welkome a mi página de la bici el webbsite ahora se pone al día en la versión inglesa y sueca, pronto en deutch, alemán, francés y español también Aquí yo wright de la voluntad un poco sobre mi bici, viajes que hice, cuadros y acoplamientos a otras páginas de la bici C ompré mi primera bici un Yamaha 650 A -99 (mirada aquí) en otoño-02 en el motorshop de Suecia en Gothenborg cuando tenía disided para tomar los licens del conductor para el motorcykle. Pensamiento que era una idea del dios practicar en mi propia bici en el país para conseguir feling. C omenzó a leer mis libros en septiembre -02 en el trafficshool de Erikslust en Malmö, para hacer la prueba en Vägverket 21/12-02. Cuando hice la prueba de 60 preguntas que podría centrarme en mi conducir, eso comencé 3/2-03. Conduje 10 lecciones dubble durante el resorte. Hice que los licens del conductor finales prueban en un día asoleado el 7/5-03. Un qué día feliz era, casi grité cuando conseguí el mensaje. C onduje mis 650 dragstar hasta agosto en que la familia estaba en blekinge en el vacaciones. Por descubierto del accidente i ese Oves viaja en automóvili en el Oves motor de Olfström lejos lejos. Condujimos allí un becuse caliente del día del verano que deseé una bici más grande, y probé primero un Wildstar y entonces 1100 dragstar que era mi primera opción al adiós. Pero después de que hayan conducido el Wildstar no había vuelta. Los papeles fueron firmados y los oves tomaron mi 650-dragstar en intercambio. Conseguido sissybar y parabrisas a, y han comprado desde entonces saddlebags y el estante del equipaje. En el resorte -04 compré highwaybar y las clavijas para poner encendido para conseguir un possition que conducía mejor. Tenga montado longshots del v&h y el filtro del kn y hacer ajustes en el dynojet, comprado lo sobre todo para el sonido y la mirada de las pipas, un qué sonido!!! El verano fue rápidamente y la bici no tuvo que reclinar para el whit del invierno no más de modificación. Cuando el resorte vino en -05 y compartimiento de i hacia fuera en los caminos el ajuste siguiente, las canalizaciones verticales fueron compradas, para conseguir un possition que conducía mejor. Un nuevo mailbag substituyó los bolsos de la impulsión de la k para conseguir una mirada del otro. Estaba en mi tercer Bikemeet sueco este año. Ser continuado......... |
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mats@wildstar.se